In diesem ersten Do-it-yourself-Tutorial eines Lastenfahrrads beschreiben wir, wie man den Rahmen für den Bau eines Lastenfahrrads auswählt, schneiden und vorbereitet.
Die Wahl der Ausgangsrahmengröße wird durch die physikalischen Eigenschaften des Endbenutzers bestimmt. Wählen Sie also eine für Ihre Größe geeignete Größe, so dass Sie dann einen fertigen Rahmen haben, auf dem Sie sich wohlfühlen.
Wenn Sie Zweifel an Ihrer idealen Größe haben, finden Sie hier einige nützliche Informationen, die Ihnen helfen sollen, sich zurechtzufinden.
Vorläufige Operationen
Nachdem Sie den geeigneten Rahmen gewählt haben, müssen Sie mit den folgenden Schneidearbeiten fortfahren:
- Lenkung und schräges Rohr
- Bremsbefestigungen
- Zahnstangenösen
Wir beginnen mit der Beschreibung von Steuerrohr und Unterrohrschnitt. Dabei handelt es sich um einfache Operationen (hauptsächlich Schneiden und Schleifen), die jedoch nicht ohne Risiko sind. Treffen Sie daher alle notwendigen Vorsichtsmaßnahmen, insbesondere wenn Sie sich für die Verwendung des Winkelschleifers entscheiden, tragen Sie stets Handschuhe, Schutzbrille und Kopfhörer.
Um den Rahmen zu schneiden, folgen Sie den in der Abbildung gezeigten Abschnitten. Versuchen Sie, so nah wie möglich am Steuerrohr bzw. am Tretlagergehäuse zu bleiben.
Dann fahren wir mit dem Schneiden des Unterrohrs an der Tretlagerverbindung fort. Wenn Sie nicht genügend Spielraum haben, fahren Sie mit einer Reihe von aufeinanderfolgenden Schnitten fort, um eine Beschädigung des Tretlagergehäuses zu vermeiden.
Endoperationen
Bitte endgültig entfernen Sie sowohl die Halterungen der V-Bremse als auch die Zahnstangenösen (falls vorhanden) an den hinteren Ausfallenden. An diesem Punkt schweißen wir dann die Halterung für die Halterung des Scheibenbremssattels an.
Sobald wir den Rahmen fertig geschnitten haben, fahren wir mit dem abschliessenden Schleifen fort. Mit der Schleifscheibe oder der Halbrundfeile polieren wir die Tretlagerschale und, falls sie entfernt wurden, die Befestigungen der V-Bremse und die Zahnstangenösen.
Zu diesem Zeitpunkt ist unser MTB-Rahmen fertig, in den nächsten Artikeln werden wir sehen, wie die vorderen Bodenrohre vorzubereiten sind und wie man sie für Schweißarbeiten anordnet. Auch unser erstes Bronte wurde so geboren!
