Der Arbeitsgang, mit dem wir uns jetzt befassen werden, ist das Schweißen des Lastenfahrrads. Dies ist ein grundlegender Schritt, der bei falscher Ausführung die endgültige Qualität des Rahmens unseres Fahrrads ernsthaft beeinträchtigen kann.

Die Hauptschwierigkeiten sind zwei:

• Die Technik selbst erfordert viel Erfahrung und hohe Geschicklichkeit. Es ist außerdem wichtig, die verwendete Maschine gut zu kennen, um die richtige Einstellung zu erhalten.
• Halten Sie die Teile während des Schweißens fest, um sowohl die richtige Positionierungsgenauigkeit zu erreichen als auch um zu verhindern, dass das Schweißen den Rahmen „zieht“ und verformt.

Während der einzige Weg, sich die Technik anzueignen, darin besteht, mit Geduld und Hingabe zu üben, ist es notwendig, ein spezielles Werkzeug namens Schablone oder Schweißmaske zu verwenden, um die Teile an Ort und Stelle zu halten.

Schweißvorlage

Es handelt sich um eine Reihe fester Halterungen und Klemmen, die genau gemäß der Zeichnung positioniert sind und in denen die Rohre verlegt und dann blockiert werden können. Auf dem Foto können Sie insbesondere sehen, wie die Vorlage Einschränkungen hinsichtlich der Hauptwinkel aufweist: horizontal, erste Falte der Plattform, zweite Falte und Steuerrohr. Dadurch können die unvermeidlichen Biegetoleranzen ausgeglichen werden, sodass wir nach dem Anziehen der Schellen sicher sein können, dass die Winkel der Rohre unseren Erwartungen entsprechen. Was Sie unten sehen, ist unsere erste Vorlage für das Bronte.

Sobald die Rohre positioniert sind, überprüfen wir die Kupplungen, um sicherzustellen, dass keine „Luft“ vorhanden ist. Wenn der Abstand zwischen den beiden Teilen zu groß ist, besteht tatsächlich die Gefahr, dass die Schweißung nicht abgeschlossen werden kann und auch die beiden Rohre beschädigt oder „durchbohrt“ werden. Bei diesem Rohrtyp haben wir mit hervorragenden Ergebnissen sowohl WIG-Schweißen mit kontinuierlicher Regelung von 55–65 A, Argondurchfluss bei 10 l/min als auch MAG-Schweißen mit Mikroprozessorregelung für eine Dicke von 2 mm, Argon/Co2 bei 8 l/min eingesetzt .

Nachdem wir den Rahmen gründlich überprüft haben, führen wir eine erste Runde Punktschweißen durch und fahren dann mit dem vollständigen Schweißen fort. So sieht die fertige Plattform aus, nachdem sie aus der Vorlage entfernt wurde:

Lastenradschweißen

An diesem Punkt müssen wir nur noch den zuvor vorbereiteten MTB-Rahmen und die Plattform zusammenschweißen. Dazu müssen wir zunächst die Absenkung der Hinterbaustrebe bestimmen, d. h. den Abstand entlang der vertikalen Achse zwischen dem Tretlager und dem hinteren Ausfallende. Ein hoher Gefälle senkt den Schwerpunkt des Fahrrads, wodurch es stabiler wird, es besteht jedoch die Gefahr, dass das Pedal in einer Kurve den Boden berührt.

Eine allgemeine Regel besagt, dass ein guter Fallwert für ein Fahrrad mit 26-Zoll-Rädern wie folgt erreicht wird:

• D = 230 mm – Kurbellänge.

Wenn man also Standardkurbeln von 170–175 mm berücksichtigt, pendelt sich der Drop-Wert bei etwa 55–60 mm ein. Mit einer Unterlegscheibe in der richtigen Höhe und einer Gewindestange zum Befestigen des Rahmens an den hinteren Ausfallenden kann eine einfache Vorrichtung zum Einstellen des Ausfallendes hergestellt werden.

Rohrbeschnitt

Um das horizontale Rohr des MTB-Rahmens auf Gehrung zu schneiden, da es bereits sehr nahe am Steuerrohr geschnitten wurde, positionieren Sie sich einfach so nah wie möglich am Schnitt. Auf diese Weise können wir die ursprünglichen Geometrien so beibehalten, wie wir es wollten.

Setzen Sie nun den Rahmen wieder auf die Schablone und messen Sie den horizontalen Abstand zwischen dem Steuerrohr und dem auf Gehrung geschnittenen Oberrohr. Von diesem Maß ziehen wir den halben Durchmesser des Tretlagers ab und kürzen die beiden horizontalen Rohre um diesen Wert. In unserem Fall beträgt der Verkürzungswert beispielsweise 70 mm, vorausgesetzt, der Abstand beträgt 90 mm und das Tretlager hat einen Außendurchmesser von 40 mm. Anschließend bearbeiten wir die beiden horizontalen Rohre auf Gehrung und positionieren dabei die Achse des Fräsers auf einer Linie mit der Schnittebene, um eine perfekt symmetrische Gehrung zu erhalten.

Dann können wir mit dem Schweißen des Lastenrads fortfahren. Als erstes müssen wir den MTB-Rahmen mit unserer vorderen Plattform verbinden. Um die Ausrichtung zwischen den beiden aufrechtzuerhalten, nehmen wir die Drop-Schablone erneut und befestigen sie an der Plattform-Schablone, um den MTB-Rahmen zu blockieren, indem wir sie an den hinteren Ausfallenden befestigen.

Unser Rahmen ist zu diesem Zeitpunkt fast fertig:

Im nächsten Artikel erfahren Sie, wie Sie die IS-Halterungen für die Scheibenbremssättel montieren. Folgen Sie uns weiter!